Tras la polémica por la eliminación del "curro", cuáles son las tres fallas mecánicas más detectadas por la RTO en San Juan

La sede local tomó postura de las declaraciones de los diputados nacionales Patricia Vásquez y Martín Ardohain. Destacaron la importancia de la verificación técnica y dieron a conocer las estadísticas sobre los mayores inconvenientes registrados en San Juan.

Dos diputados nacionales del PRO utilizaron las redes sociales para difundir un proyecto de ley para eliminar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en Argentina. “Tiene que terminar. Es un curro gigante de un monopolio absoluto”, dijo Patricia Vásquez acompañada de Martín Ardohain. La noticia tuvo repercusión en San Juan, y desde la sede local se posicionaron en contra de las declaraciones de los legisladores. Destacaron la importancia de la verificación técnica y dieron a conocer las estadísticas sobre las fallas mecánicas más detectacas en la provincia.

“Pensamos lo contrario. Es muy importante lo que hacemos y hace a la seguridad vial y de las personas”, expresó Esteban Labado, gerente general de la RTO San Juan. En diálogo con este diario, la autoridad ratificó que este trámite sigue en vigencia, tras los rumores sobre la eliminación de la obligatoriedad.

Hubo números similares sobre las fallas detectadas en los últimos años. El 28% de los vehículos sale del taller de calle Entre Ríos con observaciones. Frenos, amortiguaciones y el tren delantero integran el top 3 de las partes con mayores inconvenientes. También aparece una cuarta opción, como las luminarias, pero esta es de menor consideración.

Estos problemas se presentan por el desgaste habitual. “Depende del uso del vehículo. El rodado de trabajo tiene un desgaste mayor que el particular”, contó Labado.

Los números son positivos, según el gerente: “Cada vez son más los aprobados”. Considera que el parque automotor de San Juan mejoró durante los últimos años y hay una mayor conciencia de los conductores. Antes de la verificación, muchos automovilistas habían previsto mantenimientos y cuidados para los rodados.

Qué dijeron los diputados del PRO

“La VTV, RTO y todo lo que se parezca no dan para más. Eso tiene que terminar. Es un curro gigante de un monopolio absoluto. Yo propongo en mi proyecto de ley terminar hace siete meses. Pero estamos avanzando”, aseguró Patricia Vásquez en las redes sociales. La diputada del PRO apunta a que la Nación y todos los ciudadanos argentinos se vean “liberados de este curro gigante”.

La legisladora estuvo acompañada de su compañero de bloque Martín Ardohain. El diputado nacional representante por La Pampa habló de la situación de su provincia. “En Santa Rosa, La Pampa, una licitación totalmente dirigida, un taller que no está habilitado y, sin embargo, está en funcionamiento”, indicó.

Cuánto sale la RTO en San Juan

Los conductores de automóviles particulares (categoría M1) deberán pagar $21.000. Para las camionetas particulares (categoría N1) tendrán que abonar $26.000.

Para los vehículos de 3 a 7 años hay que presentarse de forma bianual, mientras que para los mayores a 7 años es anualmente.

Fuente_ Tiempo De San Juan